許多城市仍在使用老一代的交通 監(jiān)控 系統(tǒng)。一天中的高峰時(shí)間根據(jù)間隔而變化，車輛進(jìn)入道路時(shí)根據(jù)需要變化的能力較差。新的自適應(yīng)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)收集更多數(shù)據(jù)并調(diào)整信號(hào)長(zhǎng)度。監(jiān)控桿 控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)器和攝像機(jī)記錄安裝單元的交通信息。

　　當(dāng)接收到來(lái)自 監(jiān)控桿 的交通信息時(shí)，可以相應(yīng)地調(diào)整信號(hào)燈以改善交通流量，大大減少了效率低下，并且實(shí)時(shí)傳輸減少了等待時(shí)間。因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈一起工作，所以可以在幾秒鐘內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。改善交通流量。在高峰時(shí)段監(jiān)控電線桿的行進(jìn)時(shí)間可以提供更快，更愉快的通勤時(shí)間。

　　它可以減少事故，使駕駛員和行人的街道更加安全，減少時(shí)間浪費(fèi)，改善城市駕駛，提供旅行時(shí)間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，判斷是否存在效率低下的問(wèn)題，以及可以改善什么來(lái)減少城市街道上的空氣污染物。城市必須讓市民享有合理的生活質(zhì)量。交通管理可以采取多種形式。

　　監(jiān)控基準(zhǔn)可以檢測(cè)可能的擁堵，并動(dòng)態(tài)更改速度限制，以清除道路并優(yōu)先使用公共交通工具。在一定程度上，這些策略不僅可以培養(yǎng)公眾意識(shí)，而且可以得到其積極支持，降低城市街道交通擁堵的成本，并安裝商業(yè)，工業(yè)或住宅 監(jiān)控桿。